[DeAGOSTINI]週刊マクラーレンホンダMP4/4に挑戦(4号)

前回に引き続き、デアゴスティーニの週刊マクラーレン第4号「クラッチを組み立てる」に挑戦。
ホンダエンジン
デアゴスティーニ週刊マクラーレン第4号
第4号。あれ!?


3号と4号の比較
第3号と比べて、劇的に薄くなっている。
4号のパーツ
第4号は薄っぺらいパーツが多い。
第3号はリアタイヤとかエンジンブロックもあったので分厚かった。
よく見ると、1、2、3号も厚みが違う。
毎号、パーツによって厚みが変わるらしい。
セナ
こちらは、付録のアイルトン・セナのフォトコレクション。
んー渋いね。
4号の中身は以下のような構成となっている。

  • セナストーリー
    フォーミュラ・フォードに挑戦
  • マクラーレンホンダMP4/4の軌跡
    第1戦:ブラジルGP Part 4 不運のスタート
  • セナワールド
    モナコグランプリ
  • セナの歴代F1マシン
    マクラーレンMP4/4 Part 4:空力
  • 組み立てガイド
    クラッチを組み立てる

組み立てガイド
組み立てガイド
組み立てガイド
第4号の付属パーツ
第4号の付属パーツは、エンジンブロック(後)、リアウイング翼端版(右)、リアウイングジョイント、クラッチカバー、クラッチディスク×3、ブレーキキャリパー(内)、ブレーキキャリパー(外)、ブレーキパッド×2
組み立て開始!
クラッチディスク
クラッチディスクを確認。
丸印が有る方が裏面らしい。
クラッチカバーとクラッチディスク
クラッチカバー(左)に、クラッチディスク(右)3枚を重ねてはめ込む。
クラッチディスクは裏面(丸印)を上向きにする。
1枚目
1枚目を重ねる。
3枚重ねてはめ込む
2、3枚目も重ねてはめ込む。
エンジンブロックにクラッチカバーをつける
エンジンブロックの凸部分に、クラッチカバーの凹部分をくっつける。
ビス穴を合わせる
ビス穴二箇所が合うように付ける。
真っ直ぐにする
“ap”のロゴが12時、6時に合うようにする。
裏側を確認し、ビス穴が一致しているか確認する。
ビス穴がズレている
ズレているとクラッチカバーのシルバー塗装が見える。
ビス穴が一致
シルバーが見えないようビス穴を合わせる。
付属のビス
第4号には、以下のビスが付属してある。
・ビスC(1.4×6F-M SiL)×3
・ビスD(1.4×8F-M SiL)×6
※それぞれ予備1本あり
ビスCを2本差し込む
で、さっきビス穴を合わせたところに、ビスCを2本差し込む。
クラッチカバーとエンジンブロックを固定
クラッチカバーとエンジンブロックを固定
ビスを締めクラッチカバーとエンジンブロックを固定する。
エンジンブロックとホンダロゴプレート
3号で作成したエンジンブロックと、1号で作成したホンダロゴプレートを用意する。
ビス穴を合わせる
エンジンブロックの内側、外側パーツをビス穴が合うように重ねる。
ビス位置
ビス留め
ビス留めする。
後の号でまた外すらしいので仮留めでOK。
ビス留め完了
ビス留め完了。
ホンダロゴプレートとカムカバーのビス穴
ビス留め
ホンダロゴプレート(右)を仮留めしたまま、カムカバー(右)に合わせる。
これも後の号で外すらしいので、マスキングテープを付けたままで、ビスも仮留めでいいらしい。
ホンダロゴプレート取り付け完了
エンジン横から
取り付け完了。
今度はブレーキキャリパーを組み立てる。
ブレーキキャリパーは、3号で片方を組み立て済みなので、ここからは詳細は割愛。
塗装を剥がす
塗装を剥がす。
接着剤
接着剤。
ブレーキキャリパーに接着剤
ブレーキキャリパーに接着剤を付ける。
ブレーキキャリパーに接着剤
もう片方も。
ブレーキパッド
ブレーキパットも。
くっつける
くっつける。
乾かす
乾かす。
塗装を削る
塗装を削る。
ガリガリと削る
ガリガリ。
このぐらい
このぐらい削る。
反対側も削る
もう片方も。
ゴリゴリガシガシ
ゴリゴリ。
削ったところ
こんなもん。
接着剤
削ったところに接着剤。
反対側も
反対側も。
くっつける
くっつける。
数分固定して待つ
2~3分待つ。
ブレーキキャリパー完成
完成。
未使用パーツ
第4号で使われなかったパーツ。
リアウイングジョイントとリアウイング。
1~4号で組み立てたパーツ
1~4号で組み立てたパーツ。
まだまだ。

デアゴスティーニ 週刊マクラーレン ホンダ MP4/4  10巻1括
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