前回に続き、デアゴスティーニの週刊マクラーレン第15号「左のインタークーラーを組み立てる②」に挑戦。
デアゴスティーニ週刊マクラーレン第15号。
15号の中身は以下のような構成となっている。
- セナストーリー
路面の変化を制す - マクラーレンホンダMP4/4の軌跡
第4戦：メキシコGP Part 1 好調のマクラーレン - セナワールド
1983年マカオGP - セナの歴代F1マシン
トールマンTG184 Part4:空力
左のインタークーラーを組み立てる②
15号のパーツ。
左の２品はインタークーラー、右の２品はラジエター。
インタークーラー（左上、左下）はダイキャスト製。
で、ダイキャストって何？
→Wikipedia：[ダイカスト](<http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%82%B9%E3%83%88 target=>)
ラジエター。
ラジエターはディテールアップのためにスミ入れ。（任意）
もう１つの方もスミ入れ。
丸一日ぐらい乾かす。
10号で組み立てたインタークーラー(左)と、
14号で組み立てたインタークーラーユニットA(左)を用意。
まずは、インタークーラー(左)と、インタークーラー(左上,左下)を仮組みから。
赤点線部分を組み合わせる。
組み合わせ。
矢印部分の穴を確認。
その穴の突起部分の形に合うように、インタークーラーユニットAを差し込む。
こんな感じ。仮組みだからグラグラする。
反対側も組み合わせる。
こんな感じになる。
組み立て方を確認したら仮組みを取り外す。
接着剤を付けるため、接着面の塗装メッキ（赤点線部分）をカッターナイフなどで削っておく。
反対側も。
削る。
これが結構面倒。。
赤斜線部分も先端から3ミリ程度削る。
こちらも同じく3ミリぐらい。
今度は、瞬間接着剤を先ほど削った部分に素早く塗る。
大量に塗ると白化するので少量の方がいいらしい。
瞬間接着剤が乾かないうちに、仮組みしたようにインタークーラーを取り付け乾くまで１分程度指で固定。
仮組みで確認した丸い凹み部分にも瞬間接着剤を塗る。
即、インタークーラーユニットAを取り付け。
反対側も瞬間接着剤を塗る。丸穴も。
取り付けし、乾くまで１分程度指でおさえ待つ。
今度は、ラジエター。
赤線部分の塗装をカッターナイフで削る。
こちらも。
横も。赤斜線部分を削る。
接着しても見える部分（1mm程度）は削らないで残す。
裏側も。
同じように対面も。
削る。
削ったところ。
裏側も。
裏も削る。
削ったところ。
これで、一応今回の作業は終了。
ここからは任意の作業で、今後の取り付け方法を確認しておくというもの。
第9号のサイドポンツーンを用意。
ラジエターとサイドポンツーン(左上)を組み合わせる。
こんな感じで取り付け。
サイドポンツーン(左上)とラジエター(左・内)を合わせる。
ピッタリくっつく。
このままだと取れるのでマスキングテープで固定しておく。
（でも、これ任意の作業なのでやらなくてもいい）
ラジエターも取り付け。
インタークーラーも取り付け。
各パーツを組み合わせると、最終的にはこんな感じ。
これで15号まで完成。残りあと55号。
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