[DeAGOSTINI]週刊マクラーレンホンダMP4/4に挑戦（21号）

前回に続き、デアゴスティーニの週刊マクラーレン第21号「フロントサスペンションを組み立てる①」に挑戦。

デアゴスティーニ週刊マクラーレン第21号。

21号の中身は以下のような構成となっている。

セナストーリー
マンセルとクラッシュ
マクラーレンホンダMP4/4の軌跡
第5戦：カナダGP Part3 シーズン5度目のポールポジション
セナワールド
ニキ・ラウダ
セナの歴代F1マシン
ロータス97T　Part5：信頼性

フロントサスペンションを組み立てる

21号のパーツ。
モノコックインナープレート、サスペンションサポート、ショックスプリング(前)、ショクアブソーバー(左側)、サスペンションジョイント(左前)、サスペンションリンケージ、ビスF(3.0×35C-M BK)×2、ビスG(2.0×6P-TP BK)×2、ビスH(2.0×12P-M BK)×3、ビスJ(1.4×6P-M BK)×14、ビスL(1.4×8P-M SiL)×2、ワッシャーA(1.5×3.0×0.3 BK)×3
と、今回は細かいのが沢山。無くならないよう注意せねば。

まずは、くっついていたモノコックインナープレートを分割する。

分割。

赤斜線部分にプラモデル（スチロール樹脂）用接着剤を塗る。

直ぐに乾くので素早く、はみ出さないよう気を付けて塗る。

分割前と同じ状態に組み合わせ、接着剤が乾くまで2～3分おさえる。

赤丸部分10箇所にビスJを締める。

ビスは締めすぎないように。

ショックアブソーバー(左前)と、ショックスプリング(前)を組み合わせる。

ショックアブソーバー(左前)の青丸で示したビス穴に、サスペンションサポート(左前)の青丸で示した部分を組み合わせ。

組み合わせたら、今度はビス穴にビスLを差し込む。

プラスドライバーで締める。

締めすぎ注意。

今度は反対側。
ショックアブソーバー(左前)下面にサスペンションジョイント(左前)の突起部分を差し込む（仮組み）。

こんな感じに差し込む（仮組み）。

接着面に付いている塗装をカッターの刃の無い方で削っておく。

接着剤を塗る。

組み立て、乾くまで2～3分おさえ、その後1時間ぐらい完全に乾くまで置いておく。

19号で組み立てたサイドポンツーン(右)とラジエター(右・外)を用意。

サイドポンツーン(右)に、ラジエター(右・外)を仮組み。

仮組み。

仮組みを外し、マスキングテープを用意しておく。

ラジエター(右・外)の接着面の塗装を削っておく。

接着剤を塗る。

仮組みのときのように、サイドポンツーン(右)とラジエター(右・外)を組み合わせ、2～3分押さえて置く。
マスキングテープも貼り付け、1時間程度乾かす。

20号で組み立てたインタークーラー(右)を用意。

サイドポンツーン(右)にインタークーラー(右)を仮組みする。

仮組みで位置を確認しておく。

側面の三箇所に瞬間接着剤を少量塗る。反対側も。

乾く前に仮組み同様に組み立てて1分ぐらいおさえる。

これで21号は完成。

21号で組み立てたパーツ。

余ったビスやパーツは無くさないよう保管。
これで21号まで完成。残りあと49号！