便利ソフトウェアを公開
コロナ対策の「STAY HOME」ウチで過ごそう！を楽しむため、ホンダが公開した
F1マシン(2019年型のレッドブル・ホンダ RB15)のペーパークラフトに挑戦してみた。
ペーパークラフトのダウンロード先
HONDA [Virtual Motersports Land FAN ZONE]
https://www.honda.co.jp/motorsports/virtualmsland/fan/#fansfun
ペーパークラフト用の用紙は0.2mm～0.25mmが良いということで、0.225mmの厚紙を使用した。
ペーパーは3枚。
4,5ページ目には組み立て方法が載っている。
(さらに…)
デアゴスティーニからF1マシンコレクションが出たので早速購入してみた。
前にも、
週刊マクラーレンホンダMP4/4を全70号、頑張って作ってみたけど、今回は１号で１マシン、しかも組み立てる必要は無く、大きさも1/43スケールと小さく手軽に楽しめそう。
東京モーターショーに行って、カメラ小僧してきました。（スマホで撮影だけど）
年々、エコカーとか増え面白味があまり無くなってきているような気もする。
そんななか、今回は日産が一番頑張っていたと思う。
特に自動運転技術が現実味を帯びてきて、改めて凄い技術と再認識させられた。
GoogleとかAppleも参戦するらししので、日本メーカーには頑張ってほしい。
あと、個人的にはやっぱホンダが良かったかな。
先日完成したデアゴスティーニのマクラーレンホンダに、アイルトン・セナを乗せてみた。
![[DeAGOSTINI]週刊マクラーレンホンダMP4/4にA.セナを乗せてみた](http://www.osadasoft.com/wp-content/uploads/2014/06/01.jpg)
前回に続き、デアゴスティーニの週刊マクラーレン第70号「モデルの完成」に挑戦。
そう、全70号なのでこれで最後の組み立て作業となる。
週刊で70号（70週）なので、順調にいけば1年4カ月で終わる筈なんだけど、結局、1年9カ月もかかってしまった。
DeAGOSTINIの週刊マクラーレンホンダMP4/4の購読で、漏れなくアイルトン・セナ オリジナルフィギュア(1/8スケール)が貰えるということで、実際に応募券を集め応募してみた。
(さらに…)
待ってました！
ホンダが2008年以来、7年ぶり4度目のF1復帰。2015年から参戦。
ホンダ・ニュースリリース [FIA フォーミュラ・ワン世界選手権 参戦について]
http://www.honda.co.jp/news/2013/c130516.html
しかも、マクラーレンホンダとして復活だ。
2010年F1最終戦 アブダビGP。
ベッテルがF1史上最年少ワールドチャンピオン(23歳)を獲得した。
最終戦開始前までポイントリーダーのアロンソが圧倒的に有利だったんで
大分あきらめていたけど。。
ワールドチャンピオン経験者が４人（シューマッハ、アロンソ、バトン、ハミルトン）
もいる激戦の中、よく勝ち抜いたと思う。
今年はレッドブルマシンのトラブルや、チームメイトであるウェバーとの確執
があったり、色々あったけど無事優勝できてよかった。よかった。
前回のF1ハンガリーGPで、前車（バリチェロ）の破片を頭部にくらい負傷したマッサに代わり
M.シューマッハがF1復帰。
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2009/07/29/216978/
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090729234622.shtml
今活躍しているハミルトンやベッテルは、シューマッハと直接対決したことのないドライバー。
次回8/23のヨーロッパGPのドリーム対決が楽しみ。
# でもシューマッハは初老の40歳。期待し過ぎないように。。
ホンダが2008年をもってF1を撤退してしまった。
[HONDA]F1レース活動について
(さらに…)
2008年F1最終戦ブラジルGP（11/2）
めちゃくちゃ面白かった。
特に後半。
ハミルトンvsマッサの１ポイント差での争いがまるでマンガやドラマのように嘘っぽい展開で争っている。
本物のレースでこういうハラハラとする争いなんか滅多に見れない。
今回は本当に手に汗握るGPだった。
応援しているS.ベッテルとハミルトンが争ってしまって一時どうなるかと思ったけど、結果的にお互いいい結果に終わって言うことなし。
まだ見ていない人は是非、年末の特番や、総集編を見てちょうだい。
消されそうな気もするけど、一応、YouTube映像はこちら。
ラスト1周しか映っていないけど、本当に面白いのはラスト5周あたりから。
(さらに…)
今年もF1観に行ってきました。
予選午前中は雨だったけど午後は晴れたし、20億円かけてさらに改修されただけあって、今年は大きな問題もなく満足できるGPだった。
鈴鹿に行ったことが無いんで比較できないけど、まだまだ改善する余地はあると思うけど、去年よりは大分良かった。
土曜(予選)午前中の御殿場。
この時は異常に空いていた。
(さらに…)
セバスチャン・ベッテルがF1史上最年少ポールを獲得した（21歳）。
19歳の時、F1のフリー走行でトップタイム出したことがあったけど、今度は、正真正銘のトップタイム。
やっぱこいつは凄いや。
非力なトロ・ロッソのマシンでポールポジション獲得とは大したもの。
[F1-Live:ベッテル、史上最年少ポールに輝く！]
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080913151546.shtml
<9/15追記>
さすがに決勝では勝てないかなと思ったらやってくれました。
[ベッテルが歴史的勝利！ 史上最年少優勝を達成]
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080914155110.shtml
ミハイル・シューマッハが引退を正式発表した。
まだまだ走れるのにもったいないなぁ。
今年もワールドチャンピオン獲れそうだし。
セナと同じ時代を走ったドライバーが消える。
残念。
http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060910160340.shtml
前回のＦ１第14戦トルコＧＰのフリー走行からサードドライバーとしてデビューしたドイツ人ドライバー「セバスチャン・ベッテル」。
こいつは凄いかも知れない。
前回参戦したばかりでいきなりフリー走行トップタイム。
今回の第15戦イタリアＧＰフリー走行でも１回目、２回目共にトップタイム。
まだ、そんなに乗りなれていないはずのＦ１マシンでいきなりのトップタイムは凄い。
確かに、テストドライバーの経験があったり、フリー走行でライバル達はマシン温存
していたかも知れないが、トップタイムとは立派。
しかも、まだ１９歳だと。
今後、目を離せない。
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=129223
今回のＦ１ハンガリーＧＰは、久々に面白いＧＰだった。
まず、チャンピオン争いをしているミハイルと、アロンソが予選時ペナルティーで
11番手、15番手スタート。
バトンもエンジン交換でポジションを10個下げて14番グリッドからスタート。
決勝では久々の雨で、タイヤの性能差や、接触によるフロントウィング破損などに
よりシューマッハがアロンソに周回遅れにされたり。。
ライコネンも横向きで吹っ飛ぶわ、今年初めてアロンソがリタイヤするわで大波乱。
後半は路面も乾いてきて、シューマッハも復活し２位まで浮上。
しかし、残り３周でリタイヤ。
チャンピオン争いしている２人が消えた。
そんなドタバタで気付いてみればホンダは第三期Ｆ１初優勝！
アロンソ、シューマッハが消えたからではなく、実力でちゃんと前を走っていた。
偉いぞバトン！
ホンダＦ１、通算301戦目。
ホンダ万歳！
1994年、イモラでの死亡事故からもうすぐ１２年。
今度はF3でブルーノ・セナが初勝利。
ついに富士スピードウェイでＦ１開催される。
地元での開催なんで嬉しい！
http://www.asahi.com/sports/update/0324/119.html?ref=rss
http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060324071358.shtml
SUPER AGURI Formula 1がF1正式参戦が決定したらしい。
F1-LIVE.com
F1Racing.jp
今年は日本でもTV視聴率が上がりそう。
今年の見どころ（独断）。
久々にＦ１ネタ。
今年のＦ１でバトンの本当の速さがわかるかも知れない。
今年からBARホンダ（今年からALLホンダだった）のチームメイトは
琢磨ではなく、バリチェロに変わった。
まずは、バリチェロとどっちが速いのか？
これが気になるところ。
バリチェロはミハイルにほぼ完敗だったが、相手が悪すぎ。
そんなに遅いとは思えない。
このバリチェロとの勝負はどうなのか気になる。
まぁ、バトンの方が速いと思うが、バトンも琢磨と比較だったので
イマイチ本当の速さが分からない。
今のところ、テスト走行では勝ったり負けたりでほぼ同格っぽい。
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=107755
http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060120195855.shtml
テスト走行なんで全開アタックはしてないと思うが。。
開幕戦（2006/03/12）が楽しみ。
来年からF1参戦予定の鈴木亜久里チームの「SUPER AGURI Formula 1」。 2006年のエントリーリストに載っていなかったとのこと。 F1-Live.comの記事 申請不備って書かれているけど、本当に参戦できなかったら残念だなぁ。
ついに富士スピードウェイでＦ１が開催されるらしい。
と言っても再来年の話らしいが、今から楽しみ。
http://www.asahi.com/sports/update/1115/004.html
今年で最後となるNA3000ccのV10エンジンで、BARホンダが最高速415km/hをマーク。
ダウンフォースを減らし最高速用のセッティングでの走行らしいけど速ぇぇ。。。
ついに亜久里F1チームが誕生しましたね～
F1-Live.com：緊急発表！ 亜久里のF1チーム誕生！
今日、ホンダから新チームについての何かしらの発表があるらしいです。
鈴木亜久利（スーパーアグリ？）や、ソフトバンクが関与しているらしいけど、
肝心な佐藤琢磨はどうなるんだろう。
![[F1]ホンダが7年ぶり4度目のF1復帰正式発表！しかもマクラーレンホンダとして復活！](https://www.osadasoft.com/wp-content/uploads/2013/05/blog_import_522b05aba3f38-120x120.jpg)
![[DeAGOSTINI]週刊マクラーレンホンダMP4/4](https://www.osadasoft.com/wp-content/uploads/2014/05/118.jpg)
![[DeAGOSTINI]週刊マクラーレンホンダMP4/4にA.セナを乗せてみた](https://www.osadasoft.com/wp-content/uploads/2014/06/01.jpg)
![[DeAGOSTINI]週刊マクラーレンホンダMP4/4](http://www.osadasoft.com/wp-content/uploads/2015/03/01.png)
![[DeAGOSTINI]週刊マクラーレンホンダMP4/4に挑戦（2号）](https://www.osadasoft.com/wp-content/uploads/2012/10/blog_import_522af98e2f47d-120x120.jpg)
![[DeAGOSTINI]週刊マクラーレンホンダMP4/4に挑戦](https://www.osadasoft.com/wp-content/uploads/2012/09/blog_import_522af93f7d607-120x120.jpg)
![[DeAGOSTINI]週刊マクラーレンホンダMP4/4に挑戦（29号）](https://www.osadasoft.com/wp-content/uploads/2013/05/blog_import_522b056c8482b-120x120.jpg)
![[DeAGOSTINI]週刊マクラーレンホンダMP4/4に挑戦（38号）](https://www.osadasoft.com/wp-content/uploads/2013/07/blog_import_522b080f1c3c3-120x120.jpg)
![[DeAGOSTINI]週刊マクラーレンホンダMP4/4 （70号）](http://www.osadasoft.com/wp-content/uploads/2014/05/012.jpg)
![[DeAGOSTINI]週刊マクラーレンホンダMP4/4に挑戦（69号）](https://www.osadasoft.com/wp-content/uploads/2014/05/47.jpg)
![[DeAGOSTINI]週刊マクラーレン 第一弾読者全員プレゼント「アイルトン・セナ」DVDに応募](https://www.osadasoft.com/wp-content/uploads/2013/02/9cc0e21c5aa15945a141053b7bf12179.jpg)
![[DeAGOSTINI]週刊マクラーレンホンダMP4/4に挑戦（50号）](https://www.osadasoft.com/wp-content/uploads/2013/10/0121-120x120.jpg)
