[DeAGOSTINI]週刊マクラーレンホンダMP4/4に挑戦（2号）

前回に引き続き、デアゴスティーニの週刊マクラーレン第２号「フロントウイングを組み立てる（2）」に挑戦。

2号に付いているパーツ。

このシリーズは全70回で構成されいて、今回はその２回目。まだまだ先は長い。

2号は特別付録としてセナのフォトコレクションと、マクラーレンホンダのポスターが同封されている。

アイルトン・セナのフォトコレクションが２枚

全パーツ図特大ポスター
2号の中身は以下のような構成となっている。

セナストーリー
最速のブラジル人レーサー誕生
マクラーレンホンダMP4/4の軌跡
第1戦：ブラジルGP Part 2 MP4/4最速ポテンシャルを発揮
セナワールド
アラン・プロスト
セナの歴代F1マシン
マクラーレンMP4/4　Part 2：ホンダRA168E
組み立てガイド
フロントウイングを組み立てる (2)

セナストーリー
最速のブラジル人レーサー誕生。
あの時代に４歳からカートって凄いな。

マクラーレンホンダMP4/4の軌跡
第1戦：ブラジルGPが紹介されている。

セナの歴代F1マシン
ホンダRA168E
1.5リッターV6ツインターボで685馬力（ブースト圧2.5バール規制）。
ちなみに、ホンダのサイトでは、
「1.5リッターターボエンジンは80年代末にその頂点に達し、1400馬力を超える恐るべきパワーを発生させていた。」と書かれている。
組み立てガイド

2号の付属パーツ。
フロントタイヤ、フロントホイール、エンジンブロック(前)、フロントウイング翼端板(左右)、フロントフラップ(左右)
プラスドライバー(00番)も付属。

組み立てる。

ビス

３種類あるらしい。

フロントウイング翼端板の穴を合わせる。

この穴にビスを通す

後でフロントフラップを付ける為、ビスを仮留めする。

翼端板の小さな穴の方にフロントフラップを付ける。

こんな感じ。

フロントフラップのもう片方も、フロントウイングの穴に入れる。

フロントフラップの角度調整ができる。
好みの角度で翼端板の穴に突起を合わせる。
立てるとハイダウンフォース仕様。寝かせると最高速仕様。

角度が決まったら翼端板の外側からビスで固定。

２号までのフロントウイング組み立て完成。

フロントタイヤにフロントホイールを取り付ける。
ホイールに小さな凹みがあるので、”G”の文字に合うよう取り付ける。

ホイールの凹み。

凹みの位置を確認しつつ実車と同じような感じで、うまく捻りながらねじ込む。

ホイールを押し込む。

フロントタイヤにホイール取り付け完了。

エンジンブロックは今回何もせず。
ビス数本も残るので、無くさないよう取って置く。

1号、2号で↑ここまで完成。
しかし、このフロントノーズ、何か物足りない。。
そうだ、マールボロのロゴが無い。
主にヨーロッパなどタバコ広告が禁止されている国の場合、確かにロゴ無しで出ていたけど、
このデアゴでマルボロが無いのは、ちと寂しい気がする。
一応、デアゴじゃないけど、Marlboroロゴのデカールが発売されているらしい。
http://www.museumcollection.co.jp/seihin/f1/d659mp44.html
完成まで様子を見て、寂しそうなら買ってみようかなーと。

まだまだ先が長い。