[DeAGOSTINI]週刊マクラーレンホンダMP4/4に挑戦(54号)

前回に続き、デアゴスティーニの週刊マクラーレン第54号「エンジンを組み立てる(6)」に挑戦。

デアゴスティーニの週刊マクラーレン第54号

デアゴスティーニ週刊マクラーレン第54号
デアゴスティーニ週刊マクラーレン第54号。

54号の中身
54号の中身は以下のような構成となっている。

  • セナストーリー
    ふたりのウイナー

  • マクラーレンホンダMP4/4の軌跡
    第13戦:ポルトガルGP Part1 チャンピオンシップ争い

  • セナワールド
    ジュリアン・ジャコビ

  • セナの歴代F1マシン
    マクラーレンMP4/7 Part2 電子制御ギアボックス

エンジンを組み立てる(6)
エンジンを組み立てる(6)

54号のパーツ
54号のパーツ。
ポップオフバルブ(後、中、前)、エアチャンバーオーリング、スロットルボディ(上、下)、ビスJ(1.4×6P-M BK)×2、ビスN(1.4×4P-M BK)×2

ポップオフバルブ(中)の凹みと、ポップオフバルブ(前)の凸部分を組み合わせ
ポップオフバルブ(中)の凹みと、ポップオフバルブ(前)の凸部分を組み合わせる。

ポップオフバルブ(後)を組み合わせ
更にポップオフバルブ(後)を組み合わせる。

組み合わせ
組み合わせたところ。

ビスNで締める
ビスNで締める。

スロットルボディ(上)の穴と突起部分を合わせ組み合わせ
更にスロットルボディ(上)の穴と突起部分を合わせ組み合わせ。

こんな感じで組み合わせ
こんな感じで組み合わせ。

穴の部分に瞬間接着剤
内側から組み合わせた穴の部分に瞬間接着剤を少量塗り、1分程度押さえておく。

ポップオフバルブとスロットルボディ(上)
これで、ポップオフバルブとスロットルボディ(上)の取り付け完了。

ターボチャンバー、スロットルリンク(右、中、左)、エンジンブロック
51号のターボチャンバーと、49号のスロットルリンク(右、中、左)、53号のエンジンブロックを用意。

ターボチャンバーを組み合わせ
エンジンブロックに取り付けてあるマニホールドインテーク(下)に、ターボチャンバーを組み合わせる。

スロットルリンク(右)の突起部分をエンジンブロックの凹みに合わせ差し込み
スロットルリンク(右)の突起部分をエンジンブロックの凹みに合わせ差し込み、仮組みで接着面を確認しておく。

取り付け
赤枠部分に瞬間接着剤を少量塗り、取り付け。

仮組み時のように取り付け
仮組み時のように取り付け。

スロットルリンク(中)の先端にプラモデル(スチロール樹脂)用接着剤を塗る
今度は、スロットルリンク(中)の先端にプラモデル(スチロール樹脂)用接着剤を塗る。

ターボチャンバーを取り外し、スロットルリンク(右)の凹みにスロットルリンク(中)の先端を組み合わせ
ターボチャンバーを取り外し、スロットルリンク(右)の凹みにスロットルリンク(中)の先端を組み合わせ、2~3分押さえる。

ターボチャンバーをエンジンブロックに組み合わせ
再度、ターボチャンバーをエンジンブロックに組み合わせ。

スロットルリンク(左)の突起部分とエンジンブロックの凹み部分を合わせ仮組み
スロットルリンク(左)の突起部分とエンジンブロックの凹み部分を合わせ仮組み。

仮組み
仮組みで接着部分を確認しておく。

スロットルリンク(中)の黄丸部分にプラモデル(スチロール樹脂)用接着剤を塗る
仮組みを外し、スロットルリンク(中)の黄丸部分にプラモデル(スチロール樹脂)用接着剤を塗る。

スロットルリンク(左)の赤枠部分にプラモデル(スチロール樹脂)接着剤を塗る
スロットルリンク(左)の赤枠部分にプラモデル(スチロール樹脂)接着剤を塗る。

仮組みしたように組み合わせ
仮組みしたように組み合わせ1分程度押さえる。

ターボチャンバー
エンジンブロックからターボチャンバーを取り外す。

ターボチャンバーに、エアチャンバーオーリングを組み合わせ
ターボチャンバーに、エアチャンバーオーリングを組み合わせる。

組み合わせたところ
組み合わせたところ。

ターボチャンバーの穴に、スロットルボディ(上)の突起部分を組み合わせ
ターボチャンバーの穴に、スロットルボディ(上)の突起部分を組み合わせる。

スロットルボディ(下)を組み合わせ
今度は、スロットルボディ(下)を組み合わせる。

ビスJで締める
ビスJで締める。

54号完成
これで54号まで完成。残りあと16号!

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